La montgolfière avance avec l’air qui l’entoure. Son pilote peut changer d’altitude pour rechercher des vents différents, mais ne trace pas une route au mètre près. Cette particularité organise toute la journée.
Avant le décollage
Le rendez-vous sert à confirmer les conditions, à rejoindre le terrain retenu et à expliquer les consignes. L’équipe déploie l’enveloppe, prépare la nacelle et gonfle le ballon. La participation des passagers dépend de l’opérateur ; écoutez toujours les instructions du pilote plutôt que de supposer que l’on peut aider.
Pendant le vol
La montée peut être douce et le paysage s’ouvre progressivement. Le pilote surveille le vent, la visibilité et les possibilités d’atterrissage. Le bruit du brûleur ponctue le silence. La durée en l’air annoncée reste indicative lorsque les conditions exigent une adaptation de la trajectoire.
Après l’atterrissage
La nacelle se pose sur un terrain choisi par le pilote et l’équipe au sol rejoint le ballon. Le retour au point de départ peut se faire en véhicule. Vérifiez avant de réserver si ce transfert est compris, ainsi que le temps à garder libre après la pose.
Le vol, étape par étape
La durée indiquée « en l'air » n'est qu'une partie de la sortie. Le déroulé exact dépend du terrain, de la météo et de l'opérateur.
- 01
Avant de partir
L'opérateur confirme le rendez-vous et vérifie que les conditions permettent le départ. Le lieu peut être ajusté. Relisez les consignes de tenue et ne partez pas vers un ancien point de rencontre trouvé sur ce domaine.
- 02
Au terrain
L'équipe prépare l'enveloppe, la nacelle et le gonflage. Les passagers reçoivent les consignes utiles, notamment pour l'atterrissage. Cette étape fait partie de l'expérience même si elle n'apparaît pas dans la durée du vol annoncée.
- 03
En l'air, puis au sol
Le ballon suit le vent ; le pilote gère l'altitude et recherche une zone d'atterrissage appropriée. Après la pose, l'équipe récupère les passagers et le matériel. Le trajet de retour vers le lieu convenu termine réellement la sortie.
Gardez une marge après le vol dans votre agenda : on ne connaît pas à la minute le lieu et l'heure de la pose.
Les lieux et les horaires de vol sont confirmés par l’exploitant actuel selon ses terrains, sa nacelle et la météo. Ce carnet informe et ne vend pas de billets.